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年检迎来“三增六减”!车主们最头疼的项目终于取消

2020-9-16 14:01| 发布: 车市哥| 查看: 309| 评论: 0|来源: 汽车知识攻略

按照2020年发布的《机动车安全技术检验项目和方法》广告,预计2021年1月1日起,机动车年检将迎来“三增六减”

年检迎来“三增六减”!车主们最头疼的项目终于取消

预计2021年1月1日起,年检新增的三项检查

1、 轮胎花纹检测

新检测标准要求在轮胎检测项目中,使用轮胎花纹深度计测器。若轮胎磨损严重,深度不符合标准将无法通过年检。

检测人员通过检测尺判断轮胎情况,如果低于2.5mm,则外检不通过,车主需要更换轮胎后复检,具体数据情况下方:

良好:大于3.5mm

建议下次更换:介于2.5~3.5mm

需要立刻更换:小于2.5mm

更换极限值:1.6mm

2、 汽车轴距检测

年检迎来“三增六减”!车主们最头疼的项目终于取消

轴距,是指机动车前轮中心到后轮中心的距离。

只要车主没有切割车体影响轴距,外检方面,轻松通过,如果购买的是拼凑车,那么不仅年检不给予通过,还需要整改。

3、 举升装置检测

举升装置检测就是检查车辆的引擎盖、后备箱盖、车窗升降等部位,这项检测是为了全面考察车辆的安全性,也是三个增加的项目中比较重要的检测项目。

预计明年起,年检取消以下6项检测

1、 取消了动力性检测

汽车动力性检测是指检测汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力,是对汽车的基本使用性能的一种检测,新规中明确将这种“油门踩到底”的动力性检测项目替换为OBD检测(使用OBD诊断仪读取车辆数据,查看是否存在故障代码)!。


2、 取消前照灯偏移量检测

取消前照灯偏移量,但保留近光远光灯以及色温检测。


3、 取消电子手刹检测

电子手刹与机械手刹不同,电子手刹在很多检测项目当中都容易出现损坏,因此取消

4、 取消噪音检测

噪音检测主要判断车辆是否存在密封性差的隐患,如今造车工艺提示,因此取消该项目。

5、 取消悬架检测

以前造车工艺不成熟,悬架作为汽车重要部分,因此需要检测,如今工艺成熟,完全可以取消该项目

6、 取消车速表误差检测

如今车速表已经从机械变成电子式,精确度更好,取消该检测。

政策随着时代和技术变迁,部分不需要的检测项目随着汽车工业的进步而取消,不仅方便了工作人员,也让车主更加省时省心。

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